Lokalizacja
Wzdłuż Pd części Alei Jana Pawła II Od ul. Wieluńskiej do J. Popiełuszki oraz od J.Popiełuzki do J.Dąbrowskiego.
Opis zadania
Zadanie polega na połączeniu odcinków brakujących ścieżek rowerowych przy jednej z najbardziej uczęszczanych i ruchliwych ulic w mieście - Alei Jana Pawła II . Zadanie zawiera jednocześnie namalowanie czerwonym kolorem poziomych znaków P-11 oznaczających bezpieczne przejazdy dla rowerzystów w miejscach w których ścieżka rowerowa przecina ulice dojazdowe. Na jednym z najruchliwszych ciągów komunikacyjnych w Częstochowie znajdującym się w ścisłym centrum miasta, a mianowicie Alei Jana Pawła II obowiązuje zakaz jazdy rowerem. Rowerzysta zobligowany jest więc do korzystania z chodnika, ciągu rowerowo pieszego i małego fragmentu ścieżki rowerowej. Biorąc pod uwagę w wielu miejscach wzdłuż Alei JP II intensywny ruch pieszych, kolidujący z ruchem rowerzystów, niezbędne jest zbudowanie infrastruktury rowerowej zapewniające spójne i bezpieczne poruszanie się obu grup. Ścieżka rowerowa przynajmniej po jednej stronie ulicy to absolutne minimum tym bardziej, że w większości asfalt pełniący rolę chodnika jest już dawno wyeksploatowany i wymaga wymiany (Zdjęcia w załączniku). Liczne dziury, wystające korzenie, nierówności, bariery krawężnikowe i inne zarażające bezpieczeństwu użytkowników tego ciągu komunikacyjnego wymagają zdecydowanych działań w postaci natychmiastowego remontu. Biorąc po uwagę fakt iż budżet obywatelski nie załatwi całości problemu propozycja zadania zawiera wykonanie przynajmniej brakującego ale często uczęszczanego fragmentu ścieżki rowerowej , budowę fragmentu ścieżki wraz z chodnikiem od ulicy Wieluńskiej do Popiełuszki, a następnie modernizację jej dalszego odcinka od Popiełuszki do ulicy Dąbrowskiego i na wysokości sądów .
W załącznikach na ciemno zielono oznaczono propozycję (dopuszcza się korekty) przebiegu ścieżki rowerowej, na żółto chodnika, na jasno zielono remont wraz z wymianą nawierzchni na asfaltową małego odcinka już istniejącej ścieżki rowerowej oraz na czerwono oznaczono namalowane przejazdy rowerowe P-11 o wymaganej szerokości 3 m. oraz na pomarańczowo 8 barierek przy przystanku koło stacji benzynowej. W zadaniu budowanej ścieżki rowerowej obligatoryjnie powinno uwzględnić się likwidację barier w postaci krawężników itp. Ps.(Zadanie zatwierdzone pozytywnie w tamtym roku).
Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcęLp. | Opis działania (proszę podać działania niezbędne do wykonania zadania) | Łączny koszt |
---|
1 | ok. 520 m. drogi rowerowej x 320 zł x2 m | 332 800 zł |
2 | ok. 350 m chodnika x 270 zł x1,5 m | 141 750 zł |
3 | ok. modernizacja 430 m. drogi rowerowej x 270 zł x2 m | 232 200 zł |
4 | 8 barierek x900 zł | 7 200 zł |
5 | Znaki P-11 x3 x8 m na ok.10 m | 24 000 zł |
6 | Przejścia dla pieszych przez ulicę i drogę rowerową 1000 zł x3 | 3 000 zł |
7 | Projekt i inne wydatki | 20 000 zł |
Łącznie: 760 950 zł |
Zadanie nie generuje kosztów utrzymania w kolejnych latach
Status zadania
Zweryfikowany negatywnie na etapie oceny merytorycznej
Uzasadnienie
Realizacja zadania wymaga opracowania dokumentacji projektowej wraz z niezbędnymi pozwoleniami i uzgodnieniami.
Zadanie nie jest możliwe do zrealizowania w ciągu jednego roku budżetowego.