Lokalizacja
ul. Dunikowskiego
Opis zadania
W poprzedniej edycji BO wniosek został odrzucony z powodu: "zadania inwestycyjne nie mogą być realizowane w kolejnej edycji budżetu obywatelskiego na tej samej działce lub tym samym obiekcie, za wyjątkiem działek zakupionych w ramach budżetu obywatelskiego"
Wniosek o kontraruch rowerowy na ul. Dunikowskiego składam mając na uwadze obserwacje i przejazd rowerem / samochodem po tej ulicy podczas gdy była ona dwukierunkowa (na ul. Korczaka była przebudowa w 2020 roku). W skrajnej sytuacji są stanie się minąć tam dwa samochody - oczywiście na zasadzie, że jeden drugiemu ustąpi w odpowiednim miejscu. Poruszanie się rowerem po tym fragmencie jest znacznie prostsze niż samochodem i również kierowcy z rowerzystami się zrozumieją, szczególnie dlatego, że mają stały kontakt wzrokowy, a nikt nie będzie chciał w siebie wzajemnie wjechać. Jeśli zajdzie potrzeba, również sobie ustąpią - jedna lub druga strona się może zatrzymać. Statystyki pokazują, że ruch rowerowy pod prąd jest rozwiązaniem bezpiecznym. Co więcej, za ruchem rowerowym pod prąd przemawia jeszcze jeden istotny argument - że ulica ta jest ulicą o uspokojonym ruchu, a więc zarówno ruch samochodowy, jak i rowerowy nie należy tam do "wysokich". Rowerzyści dzięki temu zyskaliby dodatkowy skrót do drogi rowerowej na ul. Korczaka.
Ulica Dunikowskiego posiada niestety newralgiczną i niewygodną szczególnie dla rowerów nawierzchnię w postaci sześciokątnych płyt, jednak w wielu polskich miastach kontraruch jest wyznaczany nie tylko na ulicach węższych, ale również z niewygodną nawierzchnią - typu bruk, albo tym podobne, np. w Krakowie na ul. Mostowej, ruch rowerowy pod prąd jest poprowadzony po jeszcze bardziej niewygodnej nawierzchni i nie powoduje sytuacji konfliktowych.
Zadanie nie generuje kosztów utrzymania w kolejnych latach
Status zadania
Zweryfikowany negatywnie na etapie oceny merytorycznej
Uzasadnienie
Niezgodność z przepisami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003r. Nr 177, poz.1729 ze zm.).§8 pkt 5 ppkt. 1) – projektowana organizacja ruchu zagraża bezpieczeństwu ruchu. Wprowadzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Dunikowskiego nie zapewnia bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. Wzdłuż ulicy są umiejscowione miejsca parkingowe co może powodować zagrożenie dla osób poruszających się rowerem „pod prąd” oraz będzie powodować problemy przy wymijaniu się rowerzystów z samochodem. Dodatkowym mankamentem jak zauważył autor jest nawierzchnia jezdni na przedmiotowej ulicy.