Lokalizacja
ul.Jagiellońska (północna strona) na odcinku: przejazd przy Makro - wjazd na wiadukt nad ul.Bór
Opis zadania
Jak w poprzednich edycjach tak i w obecnej edycji Budżetu Obywatelskiego pomysłów mam sporo tak więc mógłbym zgłosić kilka (a nawet i kilkanaście) projektów związanych z infrastrukturą rowerową ...ale z doświadczenia wiem, że im więcej zgłoszonych projektów - tym szanse na ich realizację MOCNO SPADAJĄ gdyż głosy wszystkich rowerowych miłośników rozkładają się wtedy na różne projekty i finalnie rzadko kiedy jakiś "średni" czy "większy" projekt w głosowaniu zostaje wybrany do realizacji (średni/większy tzn.taki który dotyczy np.powstania nowej ścieżki lub modernizacji,na standard "asfaltowy",starej). W zeszłorocznej edycji BO dwa zgłoszone przeze mnie projekty (dotyczące modernizacji ciągów pieszo-rowerowych z kostki na płyty chodnikowe & "asfalt") otrzymały po blisko 1300 punktów,czyli według mnie całkiem sporo,lecz pozwoliło to tylko na zajęcie miejsca dopiero pod koniec trzeciej dziesiątki.
Dlatego w obecnej edycji BO postanowiłem zgłosić tylko dwa "średnie" projekty - jeden miejski oraz jeden dzielnicowy (+ plus dodatkowo jeden "malutki" dotyczący "dziury"/braku nawierzchni w, oddanej z linią tramwajową, ścieżce rowerowej powstałej wzdłuż przy Armii Krajowej. Okolice przejścia podziemnego przy Hali Polonia, i "asfaltowy ubytek przy studzience" który tak sobie "jest i jest" od stycznia czy może nawet od momentu powstania ścieżki,można by to było jakoś w końcu "załatać").
...a zatem: zgłaszany projekt dotyczy modernizacji (z kostki brukowej na standard "asfaltowy") ścieżki rowerowej przy ul.Jagiellońskiej (po jej północnej stronie czyli po stronie Makro) na odcinku: przejazd przy MAKRO - wjazd na wiadukt nad ul.Bór. Ścieżka mogłaby zostać również trochę poszerzona, na odcinku pomiędzy dwoma przejazdami/przejściami dla pieszych gdyż jest tam trochę zarośniętego trawą "pobocza". Z kolei odcinek na wiadukcie nad ul.Bór z "asfaltem" (tak jak po tej samej stronie ale z drugiego końca wiaduktu) poprawiłby komfort i bezpieczeństwo gdyż, chciał nie chciał, rowerzyści zjeżdżając z wiaduktu w kierunku Makro jeżdżą dość "dynamicznie". Byłby to kolejny krok w "spajaniu" infrastruktury rowerowej w komfortowym i przyjaznym rowerzystom "standardzie asfaltowym" na popularnym "południowym" odcinku WIELKIEJ PĘTLI wokół miasta (od DK1 po mitycznej przebudowie - Jagiellońska - a dalej Monte Cassino itd).
Zadanie nie generuje kosztów utrzymania w kolejnych latach
Status zadania
Zweryfikowany pozytywnie
Komentarz
Opiniujemy pozytywnie przedmiotowy wniosek. Przed rozpoczęciem inwestycji konieczne uzgodnienie z BIR.