Lokalizacja
św. Barbary - pomiędzy św. Kazimierza, a św. Augustyna oraz zabezpieczenia pasów rowerowych - św. Barbary / św. Augustyna, św. Barbary / św. Kingi.
Opis zadania
Czas postawić kropkę nad "i" i wyznaczyć pasy rowerowe na ul. św. Barbary pomiędzy ul. św. Kazimierza a św. Augustyna. To luka, a ta luka może zostać załatana, bo szerokość jezdni jest odpowiednia. W miejscach, gdzie nie ma tej szerokości można zastosować takie rozwiązanie jak na ul. św. Jadwigi - przerwa w pasach rowerowych, "sierżanty" rowerowe. Luka pomiędzy ul. św. Kazimierza a św. Barbary, ale co ważne: także z innymi trasami rowerowymi, także obecnie powstającymi.
Co więcej: w niedługim czasie (możliwe, że już w 2023r. - realizacja wniosku by była w 2024) warto zauważyć, że ul. św. Barbary NIE BĘDZIE JUŻ DROGĄ O STATUSIE DROGI KRAJOWEJ. To kolejny, bardzo mocny argument.
Dzięki temu połączymy infrastrukturę rowerową w postaci pasów i kontrapasów rowerowych na ulicach dzielnicy Podjasnogórskiej, która łączy inne dzielnice miasta (dlatego projekt ogólnomiejski).
Gdyby wyznaczyć te pasy rowerowe, to mamy trasę: św. Jadwigi (wyznaczone niedawno pasy rowerowe) -> św. Barbary, św. Kazimierza (kontrapas) -> Kopernika. W przeciwnym kierunku od św. Kazimierza do św. Jadwigi również mielibyśmy świetną trasę rowerową.
Oczywiście całość należałoby odpowiednio oznakować pionowo.
Tak, aby jazda po całej ul. św. Barbary (pomiędzy Kazimierza, a nowym rondem DK43/DK46) była bezpieczna dodatkowo należy wyposażyć newralgiczne miejsca (okolice ul. Augustyna - obecne pasy rowerowe oraz te nowe, które się z nimi połączyłyby, Barbary / św. Kingi) w odpowiednie zabezpieczenia przed pojazdami najeżdżającymi na pasy rowerowe - mowa tu o np. takich "lizakach" jak w jednym miejscu na ul. Kopernika. Można także pokusić się, ale o "lizaki", takie jak na kontrapasie na Kazimierza na pasie rowerowym, który biegnie środkiem jezdni (pomiędzy BUS-pasem / prawoskrętem, a pasem do jazdy ogólnej).
Zadanie generuje koszty utrzymania w kolejnych latach
Status zadania
Zweryfikowany negatywnie na etapie oceny merytorycznej
Uzasadnienie
Opiniujemy negatywnie przedmiotowy wniosek.
Niezgodność z przepisami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003r. Nr 177, poz.1729 ze zm.).§8 pkt 5 ppkt. 1) – projektowana organizacja ruchu zagraża bezpieczeństwu ruchu. W opinii zarządcy drogi nie ma możliwości wykonania bezpiecznych pasów rowerowych na jezdni. Dodatkowo na ulicy św. Barbary droga powinna być prowadzona poza jezdnią, jednocześnie z uwagi na zabytkowy charakter rejonu i towarzyszące temu procedury związane z uzgodnieniami zadanie polegające na budowie drogi rowerowej z części chodnika może być trudne w realizacji w ciągu jednego roku.