zadanie Nr 585

Opis zadania

Czas postawić kropkę nad "i" i wyznaczyć pasy rowerowe na ul. św. Barbary pomiędzy ul. św. Kazimierza a św. Augustyna. To luka, a ta luka może zostać załatana, bo szerokość jezdni jest odpowiednia. W miejscach, gdzie nie ma tej szerokości można zastosować takie rozwiązanie jak na ul. św. Jadwigi - przerwa w pasach rowerowych, "sierżanty" rowerowe. Luka pomiędzy ul. św. Kazimierza a św. Barbary, ale co ważne: także z innymi trasami rowerowymi, także obecnie powstającymi.
Co więcej: w niedługim czasie (możliwe, że już w 2023r. - realizacja wniosku by była w 2024) warto zauważyć, że ul. św. Barbary NIE BĘDZIE JUŻ DROGĄ O STATUSIE DROGI KRAJOWEJ. To kolejny, bardzo mocny argument.
Dzięki temu połączymy infrastrukturę rowerową w postaci pasów i kontrapasów rowerowych na ulicach dzielnicy Podjasnogórskiej, która łączy inne dzielnice miasta (dlatego projekt ogólnomiejski).
Gdyby wyznaczyć te pasy rowerowe, to mamy trasę: św. Jadwigi (wyznaczone niedawno pasy rowerowe) -> św. Barbary, św. Kazimierza (kontrapas) -> Kopernika. W przeciwnym kierunku od św. Kazimierza do św. Jadwigi również mielibyśmy świetną trasę rowerową.

Oczywiście całość należałoby odpowiednio oznakować pionowo.

Tak, aby jazda po całej ul. św. Barbary (pomiędzy Kazimierza, a nowym rondem DK43/DK46) była bezpieczna dodatkowo należy wyposażyć newralgiczne miejsca (okolice ul. Augustyna - obecne pasy rowerowe oraz te nowe, które się z nimi połączyłyby, Barbary / św. Kingi) w odpowiednie zabezpieczenia przed pojazdami najeżdżającymi na pasy rowerowe - mowa tu o np. takich "lizakach" jak w jednym miejscu na ul. Kopernika. Można także pokusić się, ale o "lizaki", takie jak na kontrapasie na Kazimierza na pasie rowerowym, który biegnie środkiem jezdni (pomiędzy BUS-pasem / prawoskrętem, a pasem do jazdy ogólnej).