Lokalizacja
wiadukt w Al. Pokoju - Zawodzie-Dąbie
Opis zadania
Zadanie dotyczy poprawienia bezpieczeństwa niechronionych uczestników Ruchu Drogowego, czyli rowerzystów na wiadukcie w Al. Pokoju w relacji jazdy w kierunku Ronda Reagana. Obecnie, od 2017 roku jest tam wyznaczony BUS-PAS, a kilka/kilkanaście miesięcy temu zmieniono organizację ruchu przy ul. Rejtana na jeszcze bardziej niekorzystną dla rowerów, bo aby jechać na wprost - należy kontynuować dłużej jazdę środkowym pasem. Chodzi o dopuszczeniu rowerów na BUS-PAS, po którym nie jeździ zbyt wiele autobusów na godzinę, a rowerzyści nie spowodują utrat czasowych komunikacji miejskiej. Skutek będzie odwrotny - polepszy się bezpieczeństwo, a przede wszystkim przepisowość, bo mało kto jeździ tam zgodnie z przepisami. Co więcej - rowerzyści jadąc środkiem nie tylko narażają swoje bezpieczeństwo, ale również blokują auta, które przepisowo nie mogą wyprzedzić jadącego rowerzysty z uwagi na podwójną linię ciągłą. Dopuszczenie rowerzystów na BUS-PAS ma miejsce w wielu polskich miastach i jest rozwiązaniem, które się sprawdza.
Projekt ten przeszedł pod głosowanie kilka lat temu w edycji BO.
Zadanie nie generuje kosztów utrzymania w kolejnych latach
Status zadania
Zweryfikowany negatywnie na etapie oceny merytorycznej
Uzasadnienie
Opiniujemy negatywnie przedmiotowy wniosek.
Niezgodność z przepisami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2003r. Nr 177, poz.1729 ze zm.), §8 pkt 5 ppkt. 1) – projektowana organizacja ruchu zagraża bezpieczeństwu ruchu.
W pasie drogowym na którym ruch rowerowy jest już wyznaczony w sposób, który umożliwia jazdę poza wiaduktem, ruch rowerowy należy prowadzić na zapewniającej większe bezpieczeństwo wydzielonej drodze rowerowej. Wybudowana jest droga rowerowa w ramach węzłów przesiadkowych do ul. Rejtana i Alei Pokoju. Dodatkowo mnożenie uczestników ruchu drogowego na przeznaczonych tylko dla autobusów pasach ruchu (zwłaszcza rowerowego) mija się z ideą stosowania tych pasów i stwarza dodatkowe zagrożenie dla jego uczestników.