Lokalizacja
ulice Wawrzynowicza i Elsnera oraz skrzyżowania z tymi ulicami
Opis zadania
Zadanie polega na wyznaczeniu kontraruchu rowerowego na ul. Wawrzynowicza i ul. Elsnera. Obecnie te ulicy są jednokierunkowe, a dzięki dopuszczeniu rowerów w dwóch kierunkach będzie dla rowerzystów łatwiej i komfortowo. Należy w tym celu pod znakami: drogi jednokierunkowej i zakazie wjazdu dołożyć tabliczkę „Nie dotyczy rowerów”. Także przy znakach nakazujących jazdę na wprost przy ul. Łódzkiej takie tabliczki powinny się znaleźć, czy też przy wszelkich nakazach skrętu w lewo / w prawo. Obowiązkowo także powinny pojawić się znaki, aby ustąpić pierwszeństwa na końcu kontraruchu. Warto zadbać o takie elementy bezpieczeństwa jak: segregacja ruchu rowerów i pojazdów przy rozpoczęciu czy zakończeniu kontraruchu rowerowego. Kontraruch rowerowy należy do rozwiązań bezpiecznych i szerokość ulicy nie powinna być powodem odrzucenia tego wniosku. Warto wprowadzić w Częstochowie coś nowego i dążyć, aby Częstochowa była co raz bardziej rowerowa - a ruch rowerowy pod prąd oprócz jedynego w województwie śląskim kontrapasa rowerowego na drodze rowerowej niestety nie należy do mocnych stron miasta. Na przykład: w oddalonym o 132 kilometry Krakowie takie rozwiązania się wprowadza zarówno na szerszych, jak i wąskich uliczkach.
Zadanie nie generuje kosztów utrzymania w kolejnych latach
Status zadania
Zweryfikowany negatywnie na etapie oceny merytorycznej
Uzasadnienie
Opiniujemy negatywnie przedmiotowy wniosek.
Niezgodność z przepisami Ustawy „Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 24 marca 2017 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem” (Dz.U. 2017 poz. 784 §8 pkt. 5 ust. 1 – proponowana zmiana organizacji ruchu zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego. Ruch rowerów skierowany przeciwnie do drogi jednokierunkowej, na ulicach z dużym deficytem miejsc parkingowych, wiąże się ze znacznym ograniczeniem możliwości wymijania się pojazdów i rowerzystów. Rozwiązaniem byłaby eliminacja parkowania i wyznaczenie kontra-pasów na tym lokalnym układzie komunikacyjnym ale spowodowałoby to duży opór społeczny.