Problem z załadowaniem strony? Kliknij tutaj

zadanie Nr 388

388. Poprawa oznakowania i bezpieczeństwa - kontrapas na ul. św. Kazimierza


Lokalizacja

zakończenie kontrapasa rowerowego - ul. św. Kazimierza oraz przejazdy rowerowe w pobliżu kontrapasa rowerowego

Opis zadania

Po tym jak powstały przejazdy rowerowe na skrzyżowaniu ul. św. Kazimierza z ul. Pułaskiego (i Kopernika) wielu rowerzystów porusza się kontrapasem rowerowym pod prąd. Zadanie polega na lepszym oznakowaniu tego miejsca, w ten sposób, aby rowerzyści nie trafiali w kontrapas rowerowy pod prąd jadąc z przejazdu rowerowego po stronie południowej, ul. Pułaskiego. Należy zadbać o znak pionowy nakazu skrętu w prawo w przejazd rowerowy w poprzek ul. św. Kazimierza, a także znak poziomy na asfalcie (strzałkę nakazującą skręcić w prawo). Jeśli to możliwe można również obok przejścia dla pieszych przez ul. św. Kazimierza dołożyć przejazd rowerowy i zastosować takie rozwiązanie w tamtym miejscu (wtedy rowerzyści nie będą musieli oczekiwać na światłach, przez co chętniej skorzystają z tego rozwiązania). Warto zadbać o to, aby rowerzyści nie jechali kontrapasem rowerowym pod prąd, a obecna organizacja ruchu na to bardzo pozwala.
Dodatkowo na kontrapasie rowerowym (na jego zakończeniu) powinny znaleźć się strzałki pokazujące właściwy kierunek ruchu.
Warto również zadbać o to, aby dla rowerzystów jadących kontrapasem został usunięty zakaz wjazdu na przejazd rowerowy.

Zadanie nie generuje kosztów utrzymania w kolejnych latach

Status zadania

Zweryfikowany negatywnie na etapie oceny merytorycznej

Uzasadnienie

Opiniujemy negatywnie przedmiotowy wniosek.
Niezgodność z przepisami Ustawy „Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 24 marca 2017 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem” (Dz.U. 2017 poz. 784 §8 pkt. 6 ust. 2 – nieefektywność projektowanej organizacji ruchu.
Ulica Pułaskiego była w ostatnim czasie przebudowana zgodnie z zatwierdzonym projektem budowy węzłów przesiadkowych i oddana do użytku w sierpniu bieżącego roku – wprowadzone rozwiązania były konsultowane z rowerzystami. Nie zaobserwowano problemów w ruchu rowerowym na przebudowanym odcinku drogi.